いやー、まずはカッコよし。。さすがアメリカのモノ、金、チカラを象徴するような重さに笑いが止まんないないすね。タイヤ装着＆純正スプロケット装着&ディスク無しで20.？？ｋｇ也。んで価格は25万円也。
1ヵ月以上待ち。。。
　マジの鍛造ならばもう少し削っても良いのでは、、。と思いつつ、往年のＳＲキャストの耐久性を凌駕する設計なのかな？なんてロマンを妄想っしちゃうことを誘ってくれるパーツです。改めましてお買い上げありがとうございます。
　ま、トリアエズ見た目のクオリティーには文句なし。バルブがすでに装着しておりましたがそこは、ソッコーで分解＆パッキンの存在を確認。ＯＫ←そんでリビルド。ＰＭ社をバカにしてるんじゃなくてま、そこはやっぱりタイヤ組んじゃってから（しかも車体に組んじゃってからじゃあ洒落んなんないすからねえ。）エア漏れしてもハナシが始まらないから。コントラスト（ｺﾝﾄﾗｽﾄｶｯﾄっつうんですか？このﾀｲﾌﾟ。。）部分のエッジはワックスメンテしてるときなんて、おててがレッドに染まりそうな勢いの削りっぱなし！ﾄｶﾞｯﾃﾙねえ～、なアメリカ人の良い意味での適当さを確認しつつ、いやしかしマルケジーニとかＪＢのクオリティーとは別次元のモノです。はい。
　今回、ストックの（とか言うとまたどっかの雑誌の言い回しに洗脳ｻﾚﾃﾝｼﾞｬｱﾅｲﾉｰ！？的なバッシングを受けそうですが、つうか言い直しますね！！）、否、純正のスプロケット（歯車）を使用しての組み立てで問題となったのが、付属されたアクスルｶﾗｰ。組めないよ。。なんかの間違い？ちがう。つまりこれ、コントラストｶｯﾄの仕様で、カンツアーっつうモデルだそうで（普通より剛性もあるらしいyo！？）スプロケ、ディスク、全ておんなじデザインでのラインが揃ってるんだそうです。たぶんそのパーツを同時に買って付けると問題なくボルトオンで付くんだと思う。プラス20万円くらい也。
　今回は買わないから。
　でカット。外形62ｍｍから53～4ｍｍだったかな。笑止千万、旋盤でカットね。
　ｺﾝﾄﾗｽﾄ！しちゃいました。ｱｿﾋﾞ心あるヤツだったら、たぶん日本でコレやってるヒト（ｼｮｯﾌﾟ）、結構いるんじゃない？近日写真アップ予定シテマス。単なるｶﾗｰだけどね。アクスルのディスタンスカラーね。つうかＰＭホイール買って純正の歯車＆円盤使うんだけどナニコレみたいな感じで困っているヒトいたら､ハーレーショップに連絡してみてちよ。3000～4000円くらいでどこでもやってくれるハズです！ちなみにこの手のオススメｼｮｯﾌﾟは7シーズ・シャooﾝｽﾞね。
　ピーエム　/　Ｐ　Ｍ　/　ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ　ﾏｼﾝのパーツ、、ｷｬﾘﾊﾟね。。
　ﾊｰﾚｰ、、バカみたいにいじってた頃、、買えなかったんだよね～。。。。高くて、、、。
　でもハナシ変わるけど今回、輸入にお世話になった業者様は正直なヒトで、ﾎウイールのセンター出し数値の、当方の求めに対して、誠実に答えてくれました。ありがとうございます。
　
ちなみにPM



2.5　じゃないぞ！！